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港珠澳大桥于2009年12月20日动工大桥主体建造工程预计于在今年的12月正式动工，2015至2016年全面建成。

　　在获知港珠澳大桥可行性报告被批准的消息之后，香港特区政府立即表示:为配合大桥主体工程，香港正全力推进境内的口岸及接线工程，包括完成所需的法定程序，以及有关的详细设计工作。

　　澳门特区运输工务司司长刘仕尧也随即表示：港珠澳大桥重要配套工程之一，珠澳口岸人工岛填海建设工程正在对外招标，有关审标和评标工作会优先处理。

　　香港特区政府发言人强调，大桥可以大幅减省香港与珠江西岸间陆路客运和货运的成本及时间。借着大桥的联系，珠三角西岸会纳入香港方圆3小时车程内可达的范围，大大提升该区对外资的吸引力，有助优化区内的工业结构，也能为港商提供大量拓展内地业务的良机，香港的旅游、金融、贸易、商业和物流等各主要行业将受惠于这片新的经济腹地。

港珠澳大桥是一座连接香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区的跨境大桥，主体长约29.6公里，其中香港方面连接线长约12.6公里、株海方面连接线长13.9公里。其中，东面起点是香港大屿山，从大屿山到海底隧道东端人工岛12.6公里，海底隧道位于大桥中部，长约7公里，从海底隧道西端人工岛再往西分成Y字形，往西北到株海拱北13.9公里，往西南到澳门东方明珠4.4公里。桥面按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。中间的一段设计为海底隧道，确保了前往广州和深圳港口主航道的通行能力不受影响，海底隧道两端修建两个人工岛提供桥隧转换。大桥建成后，由香港开车至珠海及澳门，将从4至5小时缩短到20分钟左右。
    港珠澳大桥起初叫“伶仃洋大桥”，最早由“桥王”香港合和实业的主席胡应湘在1983年提出兴建，当时正值内地改革开放初期，百废待举，大桥可以带来庞大的发展机遇。但由于当时中英两国政府正就解决香港主权问题进行谈判，这一建桥的构想提出后未得到反应。后来，珠海市政府重提修桥连接香港和珠海，希望以此改变珠江西岸与香港交通联系薄弱的现状，带动珠海经济发展。1989年，珠海市第一次公布拟建伶仃洋大桥的计划。1993年，珠海市委书记梁广大提出具体方案。为了平衡澳门的利益，合和胡应湘主席与中山大学教授郑天祥都提出了建设 “一桥通三地”的“港珠澳大桥”方案，同时提出加入澳门（单Y方案）和深圳（双Y方案），最后选择了单Y方案并改名“港珠澳大桥”。
    1997年，伶仃洋大桥项目获国务院批准立项。根据后来编制完成的工程可行性研究报告，项目动态总投资估算为人民币160.37亿元。珠海市还为此设立了建桥指挥部，并且动工修了一小段。然而，当时的港英政府根据英美顾问公司的报告说要到2020年才有这个需求，以李嘉诚、霍英东为代表的航运派害怕修桥会影响到其海运生意明确表示反对；同时澳门政府也不同意，于是方案最终被搁置。
　　随着内地改革开放的深入，广州、深圳、东莞、珠海为龙头的城市群形成和珠江东岸经济腾飞，香港的领先优势逐年缩小。2001年4月，广东省副省长欧广源在香港的一次高层会议上，提出广东要建深圳到珠海的“隧道计划”。

　　2002年，胡应湘再次提出兴建港珠澳大桥的计划，这次立刻得到了当时香港特区特首董建华的支持和香港各界的响应。2002年底，国务院总理朱镕基也代表中央政府首次明确表示支持。2003年8月，粤港澳三地政府成立港珠澳大桥前期工作协调小组，正式展开工程等筹划。但由于多种分歧一拖再拖，中央不得不进入协调。2006年底，由国家发改委、国务院港澳办、交通部牵头成立了大桥专门责任小组。2007年6月，国家发改委披露大桥为三地带来经济效益的比例，粤港澳分别占26％、64％和10％，以此参照三地政府对大桥主体融资承担的分摊比例。2008年2月28日，粤港澳三方政府敲定了大桥的融资方案，将以效益及费用比例对等的原则，对大桥主体分担补贴费用，其中，港方负责50.2％，粤方为35.1％，澳门为14.7％。大桥主体建造项目将公开招标，以BOT形式来兴建和营运，专营权为收费期50年。2008年8月，经国务院批准，确定了港珠澳大桥主体工程投资的资本金由中央政府、广东省政府和香港特区政府、澳门特区政府出资。2008年11月，港珠澳大桥前期协调小组第九次小组会议在穗召开，决定由广东省发改委将大桥工程可行性报告上报国家发改委，并抄送交通部。2009年初，国家发改委、交通部分头启动对工可报告的评估。而2008年国务院4万亿经济刺激方案中，广东占据了2.3万亿。209年2 月13日，广东省发改委主任李妙娟表示，目前大桥建设的资金问题已全部解决，关键是环保、生态问题。广东省已按照计划在2008年底将可行性研究报告上报到国家发改委，目前正在等待国家的正式批复。消息人士称，国家发改委对大桥工可报告的评估，若进展顺利，最快将在3月底获批。李妙娟还透露，本来按照规定，须在批复之后进行招标，但目前已提前开始设计招标工作。而此前，香港特区行政长官曾荫权也宣布，港珠澳大桥将于明年开工建设。在726亿元的总投资里，大桥的主体造价为374亿元人民币的港珠澳大桥，其中，中国香港将出资68亿元人民币，中国政府和广东省政府将出资70亿元，中国澳门将出资19亿元。剩余资金将通过银行贷款筹得，并通过过路费偿还。目前，港珠澳大桥工程贷款招标工作已经完成，共有符合“必须在大陆注册，拥有净资产2,200亿元人民币，曾承担50亿元人民币以上的银行团贷款”等条件的中国银行、建设银行、工商银行和大陆国家开发银行4家银行提交投标材料，招标结果3月底可见分晓。港珠澳大桥建设有望在2009年底动工，预计于2014年落成启用。《广东省2009年重点建设项目计划(草案)》显示，港珠澳大桥工程包括主体工程 29.6公里、连接线和口岸工程，估算总投资726亿元。为实现今年内动工的目标，港珠澳大桥前期工作正全面加速。
   港珠澳大桥一旦建成，包括香港、澳门和广东全省在内的大珠三角经济圈就逐步成型，珠江流域城市、粤东西两翼和粤北山区城市都将迎来一轮新的发展机遇。一旦港珠澳大桥修通之后，珠海将成为唯一同时陆路连接香港和澳门的国内城市，整个珠江西岸的中山、江门、阳江等城市必将其作为前往香港首选的陆路通道，彻底把珠海从一个边缘城市真正地放到了区域性中心枢纽城市的战略发展位置上。届时将形成以香港为经济龙头，分别以深圳与珠海为双目，珠江东岸的深圳、东莞、惠州等地及珠江西岸的珠海、中山、江门、阳江等地为两条龙身的格局。
    珠港澳大桥落成后，作为内地唯一的接口城市珠海无疑成为最大赢家。依托香港的国际金融服务优势和国际化中心城市地位，珠海必将吸引到更多的境外投资者前来投资办厂或旅游观光，必然会带动当地的旅游、餐饮酒店和运输业，进而刺激了珠海房地产市场。另外，珠三角西岸农副产品可以聚集到珠海输往香港，一举解决了原来通过深圳输往香港时间长、成本高的问题，刺激珠海制造业发展。相关受益个股有：
    1、华发股价(600325)：珠海市唯一一家国家一级资质的房地产开发企业，公司目前建筑面积达500多万平方米的土地储备均在受益最大的珠海和中山两地，在未来几年公司将可以充分享受到地区房地产价格上升所带来的收益。作为小盘次新股，中长线值得关注。（此概念龙头）
    2、世荣兆业（002016）：公司购买目前珠海土地储备最大和综合实力较强的开发公司世荣实业76.25%股权，目前正在开发珠海市西区的超大型都市生态项目“里维埃拉”水岸都市楼盘，该项目总占地面积为327万平方米，已开发项目一期用地面积46.8万平方米。
    3、海星科技（600185）：公司在珠海从事房地产开发或拥有地产项目。
    4、珠江实业（600684）：公司在珠海从事房地产开发或拥有地产项目。
    5、世纪星源（000005）：公司在珠海从事房地产开发或拥有地产项目。
    6、金地集团（600383）：公司在珠海从事房地产开发或拥有地产项目。
    7、招商地产（000024）：公司在珠海从事房地产开发或拥有地产项目。
    8、ST潜药 （600568）：控股股东为房地产企业珠海中珠股份有限公司（控股29.97%），在珠海拥有地产项目。
    9、塔牌集团(002233）：广东省最具规模水泥制造企业之一。港珠澳大桥726亿元投资中，水泥、钢材的材料将占据六成左右，约400亿元以上。水泥采购由于存在运输半径和成本因素的限制，采购半径一般在500公里以内。珠海在塔牌惠州龙门基地的半径内，该基地产能400万吨，水泥产品符合大桥建设标准，有可能获得相关订单。
    10、海螺水泥(600585）：建材类企业，海螺水泥英德1400万吨生产线的销售半径覆盖珠海。
    11、路翔股份(002192）：公司是我国专业沥青行业龙头，是我国唯一拥有达到国际先进水平改性沥青高速剪切混炼设备和专业沥青改性工艺专利和专有技术民族企业，产品品种包括通用型改性沥青、高粘度改性沥青、高弹性改性沥青、高模量改性沥青和彩色(明色)沥青，是国内同行业中沥青高端产品品种最多厂家连续三年位居国内同行业前三甲，并在广东市场均稳居第一位。
    12、深天地A（000023）：建材类企业，专门生产房地产用水泥。
    13、三特索道(002159）：拥有珠海风景山资源。大桥修通后，由于交通时间缩短，到珠海、中山、江门等地旅游的香港澳门居民增加很多。
    14、珠海中富(000659)：国内PET啤酒瓶市场的先行者，生产的PET饮料瓶已占可口可乐、百事可乐在中国市场所需包装量的50%以上份额。凭借其行业龙头优势，有望成为珠海制造业的典范。
    15、中国中铁(601390)：港珠澳大桥承最受益的承建商。
    16、路桥建设(600263)：主营大型建筑项目建设，控股股东中交建是特大型央企，市场目前预期中交建成为大桥施工单位的可能性较大，路桥建设也有望从中分得一杯羹，成为港珠澳大桥承最受益的承建商。
    17、盾安环境(002011)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    18、海鸥卫浴(002084)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    19、方正科技(600601)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    20、万利达 (002180)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    21、长园集团(600525)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    22、粤富华 (000507)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    23、格力电器(000651)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    24、丽珠集团(000513)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口便捷。
    25、维维股份(600300)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    26、东信和平(002017)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    27、远光软件(002063)：在珠海设有生产基地，通过陆路运输，可以节省运费，使公司出口更加便捷。
    28、力合股份(000532)：在珠海设有生产基地，大桥修通后，通过陆路运输后，可以节省运费，使公司出口更加便捷。资料显示珠海力合环保有限公司是一家从事污水处理厂的融投资、建设、运营管理、工艺技术和设备咨询以及相关环保项目开发的公司。公司由力合股份有限公司和清华科技园创业投资有限公司分别出资3600万元、400万元注册成立。公司第一大股公司持有珠海清华科技园创业投资公司57.15%的股权,清华科技园（珠海）是清华大学和珠海市人民政府共同创办的大学科技园区，占地15.96万平方米，总建筑面积15.18万平方米，计划总投资5亿元人民币。
    29、蓉胜超微(002141)：在珠海设有生产基地，大桥修通后，通过陆路运输后，使公司出口更加便捷。
    30、德豪润达（002005）：公司产品在大桥修通后，通过陆路运输运往香港港，使公司出口更加便捷。
    31、达安基因（002030）：在中山拥有生产基地或项目。
    32、公用科技（000685）：在中山拥有数十个繁华路段以及各主要乡镇的综合市场，在中山市农副产品、日用品、工业消费品等的销售中占有较大的比重。
    33、中炬高新（600872）：在中山拥有生产基地，极大地推动公司招商引资工作，加快园区开发进度。
    34、东华实业(600393）：在江门拥有生产项目。
    35、粤高速 (000429）：在江门拥有生产项目。
    36、德美化工(002054）：在顺德拥有生产项目。
    37、传化股份(002010）：在顺德拥有生产项目。
    38、美的电器(000527）：在顺德拥有生产项目。
    39、名流置业(000667）：在东莞拥有生产项目。
    40、南玻A （000012）：在东莞拥有生产基地。
    41、怡亚通（002183）：在东莞拥有生产项目。
    42、韶能股份(000601）：在东莞拥有生产项目。
    43、东莞控股(000828）：在东莞拥有生产基地。

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